Ulaşım Altyapısı

Azerbaycan Cumhuriyeti hava, kara, deniz ve demir yolu ve boru hatlarından oluşan bir ulaşım altyapısına sahiptir. Azerbaycan Avrupa’dan Orta Asya, Yakın ve Uzak Doğu ülkelerine ulaşan en kısa yolun, ayrıca TRACECA ve Kuzey-Güney ulaşım koridorlarının, Karadeniz ile Hazar Denizi havzalarını birbirine bağlayan oto ve demir yolu ana güzergâhlarının yer aldığı büyük bir lojistik merkezdir.

Devlet İstatistik Komitesinin verilerine göre son yıllarda Azerbaycan Cumhuriyetinde yıllık ortalama 177,8 milyon ton yük taşınmaktadır; bu taşımanın % 47,2’si kara yolu, % 15,3’ü demir yolu, % 6,6’sı deniz yoluyla, % 30,9’u ise boru hatlarıyla (bunun % 18,2’si BTC, % 1,8’i ise Güney Kafkasya hattı üzerinden) gerçekleştirilmektedir. Yük taşımacılığının % 69’u özel sektör tarafından gerçekleştirilmektedir.
Demiryolu hatlarının toplam uzunluğu: 2,944 km.
Karayollarının toplam uzunluğu: 59,141 km. Bunun 29,210 km’si sert kaplamaya sahiptir.

  • Havayolu Ulaşımı

    Azerbaycan’ın havayolu ulaşımı tarihi 20 Ekim 1910 tarihinde Bakü semalarında ilk uçağın uçmasıyla başlamıştır. 1923 yılında “ZAKAVIA” Zakafkazskoe (Kafkas ardı) Sivil Havacılık Anonim Şirketi kurulmuş, 2 Temmuz 1938 tarihinde ise Azerbaycan’da ilk hava filosu oluşturulmuştur. Bu tarih Azerbaycan Cumhuriyeti Devlet Başkanı İlham Aliyev’in 2006 yılında yayınladığı Kararnameyle Azerbaycan Sivil Havacılık Günü olarak ilan edilmiştir. Bugün ülkenin on bir bölgesi Bakü’ye havayoluyla bağlıdır. Son 20 yılda ülkenin sivil havacılık alanına 200 milyon dolardan fazla yatırım gerçekleştirilmiştir. Bu yatırım ise havayolu filosuna modern “Boeing-757” uçakları alınmasını, havayolu navigasyon sisteminin modernleştirilmesini, havacılıkta yirmi alanda uzman yetiştirebilen eğitim sistemi kurulabilmesini, Bakü’de dünyanın altmış havacılık şirketine hizmet veren, modern bir uluslararası havalimanının inşa edilip işletmeye alınmasını olanaklı kılmıştır. Günümüzde ülkenin beş bölge merkezinde uluslararası statüye sahip beş havalimanı bulunmaktadır.

    2005 yılında inşası tamamlanmış olan ve önemli bir aktarma noktası olarak hizmet veren Bakü Yük Terminalinde (BYT), batıdan doğuya ve kuzeyden güneye sevk edilen malların kabulü için gerekli tüm koşullar oluşturulmuştur. Azerbaycan sivil havacılığını idare eden ve düzenleyen kuruluş Azerbaycan Devlet Sivil Havacılık İdaresi’dir (www.caa.gov.az).

  • Azerbaycan Hava Yolları

    Azerbaycan hava yolları (AZAL, Azerbaijan Airlines) Azerbaycan’ın en büyük havacılık ve ulusal havayolu ulaştırma şirketi olan “Azerbaycan Hava Yolları Halka Kapalı Anonim Şirketi”nin içinde yer almaktadır. Azerbaycan Havayolları HKAŞ Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) üyesidir. Merkezi Bakü’dedir.

    AZAL Avrupa, BDT, Uzak Doğu ve Asya ülkelerine yolcu taşımacılığı yapmaktadır. BDT ülkeleri şehirlerinden Moskova, Sankt-Peterburg, Rostov, Astrahan, Simferepol, Tiflis, Kiev, Yekaterinburg ve Aktau’ya doğrudan havayolu seferleri düzenlemektedir. Şirket ayrıca şu şehirlere uluslararası havayolu seferleri düzenlemektedir: Ankara, Dubai, Kabil, Londra, Milano, Paris, Roma, İstanbul, Tahran, Tel-Aviv, Urumçi.

    2014 yılında uzak mesafeye uçabilen yeni parti “Boeing” uçaklarının alımından sonra Kuzey Amerika ve Güney-Doğu Asya ülkelerine yönelik düzenli uçak seferlerine başlanması planlanmaktadır.

    Şirketin faaliyetleri ve sefer tarifeleri hakkında ayrıntılı bilgiye www.azal.az adresindeki resmi sitesinden ulaşmak mümkündür.

  • Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı

    Uluslararası standartlara uygun faaliyet gösteren, havayolu şirketlerinin üslendiği ana havalimanı olan Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı Bakü şehrinin 20 km kuzey doğusunda yer almaktadır ve şehre iki modern otoyolla bağlıdır. Havalimanının hem geliş hem de gidiş terminallerinde gümrüksüz satış (duty free) mağazaları mevcuttur. Bu mağazalarda kredi kartı ve ABD doları, Euro ve Ruble ile nakit olarak alış-veriş yapmak mümkündür.

    Azerbaycan Devlet Başkanı İlham Aliyev’in görevlendirmesi ile 2011 Nisanında Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı’nın rekonstrüksiyonu başlatılmıştır. 2012 yılı nisanında en ağır ve modern uçakların inmesine olanak tanıyan yeni iniş-kalkış pisti işletmeye alınmıştır. Yeni pistin uzunluğu 4 bin, genişliği 75 metre olup toplam alanı 325 bin 500 metre karedir.

    Rekonstrüksiyon sonunda havalimanı terminal binası daha modern bir görünüm almıştır. Havalimanına gelen yolcuların bagaj kabul bölümü en modern donanımlarla donatılmıştır. Terminal binası içinde yer alan gümrük geçiş noktaları da kapsamlı olarak yenilenmiştir. Tüm çalışmalar bilim ve teknolojideki son yeniliklere uygun olarak gerçekleştirilmiş olup yolcuların konforunu sağlamak için gerekli tüm koşullar yaratılmıştır.  Hizmet verilen bölümler genişletilmiş ve teknik olarak modernize edilmiştir. Aydınlatma sistemi orijinalliği ve modernliği ile dikkat çekmektedir. Vize ve pasaport kayıt bölümleri de modern bir görünüme kavuşturulmuştur. Gümrük beyannamesinin elektronik formatta doldurulabilmesi için havalimanına yeni donanımlar konulmuştur. Gümrük noktasında bulunan Azerbaycan ve Bakü haritaları yardımıyla yolcuların ülkemizin turistik olanakları, otelleri, metro istasyonları, mevcut faal havalimanları ve kendilerini ilgilendiren diğer hususlarda bilgi edinmesi mümkündür. Komplekse yeni monitörler konulmuş ve çıkış noktası sayısı iki kat arttırılmıştır. Bekleme salonları kayda değer şekilde genişletilmiş, yolculara sunulan hizmetlerin kalitesi arttırılmıştır. Rekonstrüksiyon mevcut havalimanının hem kuzey hem de güney terminallerinde gerçekleştirilmiştir. Restorasyonun bitiminde Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı kuşkusuz,  dünyadaki en iyi donatılmış ve konforlu havalimanlarından birisi haline gelmiş olacaktır.

    Haydar Aliyev Uluslararası Havalimanı’nın resmi sitesi: www.airport.az

  • Demiryolu Ulaşımı

    Hatırlatmak isteriz ki, Azerbaycan Devlet Demiryolu Şirketi 1880 yılında kurulmuştur. Günümüzde demiryollarının toplam uzunluğu 2.944 km olup işletilen kısmı 2,122 km’dir ve bunun 815 km’si çift hatlıdır.

    “2008-2011 Yılları Arasında Azerbaycan Demiryollarının Geliştirilmesi Programı”na uygun olarak Bakü-Gürcistan sınırı arasında 503 km uzunluğunda TRACECA koridorunun merkezi segmentini oluşturacak hızlı tren hattı projelendirilmesi çalışmaları gerçekleştirilmiştir.

    Bakü-Tiflis-Kars güzergâhında 100 km’lik yeni demiryolu hattının inşasına ve Orta ve Merkezi Asya’yı Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye üzerinden Avrupa ile bağlayan Bakü-Tiflis-Türkiye sınırı arasındaki demiryolu hattının rehabilitasyonuna özel bir önem verilmektedir. Çin ve Kazakistan’dan yola çıkıp Orta Asya’yı, Hazar havzasını, Bakü ve Tiflis’i aşan demiryolu katarları İstanbul’a ve sonra da Boğaziçi altından geçen tünelle Avrupa’ya ulaşabilecektir.

  • Bakü Tren Garı

    Bakü Tren Garı kompleksi 1884 yılında inşa edilen eski Tiflis Garı, Bakü Yolcu Garının yeni binası (XX. yüzyılın 60-70’li yılları) ve Apşeron yarımadasında (Bakü-Sabunçi) yer alan petrol kuyularına işçileri ulaştırmak amacıyla kullanılan ve SSCB’de ilk olan elektrikli trenler için özel olarak inşa edilmiş Sabunçinskiy Garı’ndan (1924 yılı) oluşmaktadır. Gar Kompleksi şehrin merkezinde 28 Mayıs Metro istasyonunun yakınındadır. Bakü-Moskova-Bakü, Bakü-Astrahan-Bakü, Bakü-Mahaçkala-Bakü, Bakü-Rostov-Bakü, Bakü-Tiflis-Bakü, Bakü-Harkov-Bakü, Bakü-Odesa-Bakü, Bakü-Tümen-Bakü, Bakü-Novosibirsk-Bakü uluslararası yolcu ulaşımı buradan sağlanmaktadır. Ayrıca, Gence’ye tren ve Sumgait şehrine ve Govsan ve Merdekan beldelerine elektrikli tren seferleri de buradan düzenlenmektedir.

    Gardan birkaç mahalle ileride U.Hacıbekov Azerbaycan Devlet Konservatuarı, Azerbaycan Ulusal Bankası, Haydar Aliyev Sarayı yer almaktadır. Bakü demiryolu garında yolcu bileti satışlarının Visa ve Mastercard kartlı ödeme sistemlerinden yararlanabilme olanağı sunan POS makineleri vasıtasıyla yapılabildiğini de belirtmek gerekir.

    ADDŞ’nin faaliyetleri, tren sefer ve ücret tarifeleri hakkında ayrıntılı bilgiye kuruluşun resmi sitesinden ulaşılabilir www.railway.gov.az

  • Deniz Ulaşımı ve Deniz Yolları

    Azerbaycanskoe Gosudarstvennoe Kaspiyskoe Morskoe Parohodstvo (KASPAR) / (Azerbaycan Devlet Hazar Denizi Gemicilik Şirketi) Hazar havzasının büyük armatörlük şirketlerinden birisidir. Bu çok sektörlü ulaştırma kuruluşunun ana faaliyeti petrol ve petrol ürünleri ağırlıklı yük taşımacılığıdır. Seyir bölgesi Hazar Denizi, Karadeniz, Akdeniz ve Marmara Denizi’dir. Gemicilik şirketinin stratejisi ve gelişim önceliği Avrasya Nakliye Koridorunun olanaklarının optimum kullanımıdır.

    Şirketin ana faaliyetlerini yürüten filo 70 gemiden oluşmaktadır; bunun 34 tanesi tanker, 26’sı üniversal kuru yük gemisi, 2’si ro-ro ve 8’i deniz demiryolu yük-yolcu gemisi olup toplam 316,9 bin deadweight tondur.

    Günümüzde Azerbaycan’ın tanker kapasitesi bir yılda nakledilen 15-20 milyon ton petrol ve petrol ürünlerine eşdeğerdir. Bakü-Türkmenbaşı-Bakü ve Bakü-Aktau-Bakü gemi seferlerinin aktif bir şekilde geliştirilebilmesi için çalışmalar yürütülmektedir.

  • Bakü Deniz Limanı

    Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanı 1902 yılında kurumuş ve o zamandan bu yana Hazar denizindeki en büyük ve önemli liman olmuştur. Faaliyetinin başında sadece birkaç ahşap iskele ve bir kaç doka sahipken Bakü Limanı yüzyıldan fazla bir süre içinde sürekli gelişerek Azerbaycan’ın en önemli deniz kapısı olmuş ve Transhazar ticaretinde çok önemli bir rol oynamaya başlamıştır.

    Liman tüm yıl faaldir ve Büyük İpek Yolu’nun canlanması anlamına gelen TRACECA projesinde yani Avrupa ile Asya arasındaki ticarette çok önemli bir halkayı oluşturmaktadır.

    Rusya nehirlerinde seyrin mümkün olduğu nisan ile kasım ayları arasında gemiler Batı Avrupa limanlarından Akdeniz limanlarına doğrudan seferler yapabilmektedirler.

    Transhazar petrol taşımacılığının hacimlerinin ve Azerbaycan’a petrol çıkarım ve işleme donanımlarının nakliyesinin arttığı son on yıl içerisinde Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanının önemi daha da artmıştır. Limanın müşterilerine sunduğu hizmetler şunlardır: kuru ve dökme yüklerin işlenmesi, genel ve proje yüklerinin işlenmesi, konteynırların işlenmesi (yükleme ve boşaltma dâhil), yüklerin depolanması ve muhafazası.

    Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanına Ana Yük Terminali, Konteynır Terminali, Dübendi Petrol Terminali, Arabalı Vapur Terminali ve Yolcu Terminali dahildir. Son dönemde Deniz Limanı yolcu taşımacılığı gerçekleştirmemektedir. Yeni Deniz Limanının gerçekleştirilmesiyle yolcu taşımacılığının başlayacağı düşünülmektedir.

    Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanının faaliyetleri hakkında www.Bakuseaport.az resmi sitesinden bilgi alınabilir.

  • Yeni Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanının İnşası

    2007 Eylülünde Kore firması GS Engineering & Construction Ulaştırma Bakanlığına Alyat beldesinde yeni deniz limanı inşası projesinin nihai versiyonunu sunmuştur. Deniz Limanının Bakü merkezinden Alyat beldesine taşınmasının 2015 yılına kadar tamamlanması öngörülmektedir. Ön tahminlere göre yeni limanın inşa maliyeti 400 milyon ABD dolarını aşacaktır.

    Projeye göre limanda 11 köprü-iskele bulunacaktır. Uluslararası standartlarda inşa edilecek yeni limanın 2015 yılında 11,6 milyon ton yükü işleyebilecek kapasitede olacağı öngörülmektedir. Yakın gelecekte Büyük İpek Yoluna açılan önemli bir kapı olacağı tahmin edilmektedir.

  • Karayolu Ulaşımı

    Azerbaycan’da genel kullanıma yönelik otoyolların uzunluğu 24,981 km’dir. Bunun 191 km’si 4 şeritli otoban standartlarına uygundur. Ülke çapında otoyolların yoğunluğu 288 km/1000 km2.

    Otoyol ağı tüm şehirleri, vilayet merkezlerini, beldeleri, hava ve denizyolu limanlarını, demiryolu garlarını, Ulusal parkları, sayfiye yerlerini ve dinlenme ve turizm bölgelerini ve de belirli ülkelerle olan sınır kapılarını güvenilir bir şekilde kapsamaktadır.

    Devletlerarası yük ve yolcu taşıt trafiğinin geçtiği ana otoyollar 503 km’lik Bakü-Alyat-Kazak-Gürcistan Sınırı (TRACECA koridorunun Azerbaycan segmenti) güzergâhı ve 521 km uzunluğundaki Rusya Sınırı-Bakü-Astara-İran İslam Cumhuriyeti Sınırı (Kuzey-Güney koridoru Azerbaycan segmenti) güzergâhıdır.

    Azerbaycan’da karayolu taşımacılığı tamamıyla özelleştirilmiştir. Yolcu ve yük taşımacılığını ağırlıklı olarak kooperatifler ve özel sektör kuruluşları (şirketler ve şahıslar) üstlenmiştir. Azerbaycan Cumhuriyetine yönelik uluslararası yük taşımacılığını ve Azerbaycan üzerinden diğer ülkelere gerçekleşen transit taşımacılığı Avrupa ve Asya’nın 40 ülkesinin nakliyecileri gerçekleştirmektedir. Azerbaycan’dan Rusya Federasyonu, Gürcistan, Türkiye ve İran İslam Cumhuriyeti’nin çeşitli şehirlerine yolcu otobüsü seferleri düzenlenmektedir. Uluslararası yolcu taşımacılığı başkente girişte yer alan Bakü Uluslararası Otogar Kompleksinden gerçekleşmektedir. Yerel ve uluslararası sefer ve ücret tarifelerine şu resmi siteden ulaşabilirsiniz www.mtrans.az.

  • Bakü Metrosu

    6 Kasım 1967 tarihinde faaliyete geçen Bakü metrosu günümüzde mevcut 23 istasyonu ve 34,6 km uzunluğa sahip hattıyla yolculara hizmet vermektedir. Göreceli olarak 5 güzergâha bölebileceğimiz karmaşık bir sefer hareket yapısına sahip iki hattı mevcuttur. 2010 yılında “Darnagül” istasyonunun yanında “İlgar Garayev” isimli ikinci bir deponun inşasına başlanmış olup açılışının 2014-15’de yapılması beklenmektedir.

    Bakü metrosunun resmi sitesi: www.metro.gov.az

 

Reklam

Hava durumu

5 Ocak Basınç: 767 mm 6 Ocak 765 mm

Sosyal ağlardayız

Multimedya